随着郑州多条城际铁路的开通，市民出行变得更加方便快捷，可是从郑州东站发往新郑机场的郑机城铁，自去年年底开通以来，人气却一直上不去，这究竟是为什么呢?
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随着郑州多条城际铁路的开通，市民出行变得更加方便快捷，可是从郑州东站发往新郑机场的郑机城铁，自去年年底开通以来，人气却一直上不去，这究竟是为什么呢？
上午十点，记者来到郑州东站售票大厅，乘客并不是很多，大屏幕上显示着当天的车次情况，几乎每一趟都有大量余票。
在自动售票处花了12块钱购买车票后，记者登上了C2861次列车。在4号车厢里，仅有10多名乘客。
舒适、宽敞和快捷是大家对郑机城铁的普遍感受。
郑机城铁便捷却受冷遇 有些站工作人员比乘客多
可是随着记者在一节一节车厢里走过后却发现，整趟列车的旅客非常少，甚至一部分车厢空无一人。
随后，记者从列车工作人员那了解到，郑机城铁每趟列车都能发送的饱和旅客可以达到600余人，可实际上每趟列车的入座率一般只能达到一二百人，而中途的南曹站和孟庄站更是工作人员比乘客还多。
当C2861次列车到达新郑机场T2航站楼负二层时只用了20分钟，可以说是相当的快速和便捷，可为什么郑机城铁的人气一直高不起来呢？
在经过多方问询之后，记者发现大部分前来新郑机场的乘客并不知道郑机城铁的开通情况。
也有一部分的乘客是因为交通或者班次问题而选择了其它的交通工具。
而在此次的探访中，记者发现航站楼内与郑机城铁相关的导识系统确实不够清晰完善，班次信息指示也不够便民。
而在省社情民意调查中心的调查资料中显示，乘客对郑机城铁的整体满意度还是比较高的，但其中因为交通不便而放弃选择郑机城铁出行的就占到了54.5%。
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随着郑州多条城际铁路的开通，市民出行变得更加方便快捷，可是从郑州东站发往新郑机场的郑机城铁，自去年年底开通以来，人气却一直上不去，这究竟是为什么呢?
